Límites de velocidad en Alemania: guía completa para conductores
Una de las primeras cosas que aprendes cuando conduces en Alemania es que los límites de velocidad son muy distintos según el tipo de vía, y que se cumplen con una fidelidad que al principio te descoloca. Yo tardé un par de semanas en dejar de sentir que iba demasiado despacio.
Los límites según el tipo de vía
- Ciudad (Innerorts): 50 km/h como norma general.
- Carretera (Außerorts): 100 km/h fuera de ciudad.
- Autopista (Autobahn): sin límite general, pero con recomendación de 130 km/h.
- Zona 30 (Tempo-30-Zone): 30 km/h, muy frecuente en barrios residenciales.
- Spielstraße o zona de juego: 7 km/h y prioridad peatonal total.
Cuándo cambian los límites dinámicamente
Algo que me llamó mucho la atención es que en muchas autopistas hay paneles electrónicos que cambian el límite según las condiciones del tráfico, la meteorología o las obras. Si el panel dice 100 y tú vas a 130, estás infringiendo la norma aunque antes de ese panel no hubiera límite. Hay que estar muy atento.
También en lluvia intensa o niebla los límites bajan automáticamente en muchos tramos. No siempre hay señal que lo indique expresamente, así que el sentido común también cuenta.
Multas por exceso de velocidad
Las multas por velocidad en Alemania son progresivas y bastante duras si te pasas mucho:
- Hasta 10 km/h de exceso: 30 euros.
- 11-15 km/h: 60 euros.
- 16-20 km/h: 70 euros.
- 21-25 km/h: 115 euros y 1 punto en Flensburg.
- Más de 31 km/h: multa desde 160 euros, puntos y posible suspensión temporal.
Mi consejo es que te acostumbres a mirar el velocímetro con más frecuencia de lo que hacías en España. Los radares fijos y móviles son abundantes, y los alemanes los llaman Blitzer sin ningún pudor. Más adelante hablo de ellos en detalle.