Radares en Alemania (Blitzer): tipos, normas y lo que debes saber
En Alemania los radares se llaman Blitzer, y la palabra viene de blitzen, que significa relampaguear. Cuando te pillan, literalmente ves el flash. La primera vez que me pillaron uno fijo no me enteré ni de que había pasado. La carta llegó semanas después con foto incluida.
Tipos de radar en Alemania
- Stationäre Blitzer: radares fijos, instalados en cabinas o en postes. Los hay por toda la red viaria, especialmente en entradas a ciudades.
- Mobile Blitzer: radares móviles, en furgonetas o trípodes. Los colocan en puntos que cambian constantemente y son los más difíciles de anticipar.
- Streckenradar (section control): mide la velocidad media entre dos puntos. Todavía no muy extendidos pero van aumentando.
- Rotlichtradar: radares de semáforo en rojo. Están en muchas ciudades medianas y grandes.
¿Se pueden usar avisadores de radar?
Esta es una pregunta que me hacen mucho. En Alemania está prohibido usar dispositivos cuya única función sea avisar de radares. Si te pillan con uno activo mientras conduces, la multa puede llegar a 75 euros. Sin embargo, las apps de navegación tipo Google Maps o Waze que informan de radares de manera secundaria están en una zona gris legal. La policía puede pedirte que no la uses, pero en la práctica es complicado de sancionar.
Dónde suelen estar los Blitzer
Con el tiempo aprendes dónde suelen aparecer:
- En la entrada a las ciudades, justo donde baja el límite de 100 a 50.
- Cerca de colegios y zonas 30.
- En tramos de obras en autopista donde el límite baja a 60 u 80.
- En rectas largas de carretera secundaria donde se tiende a acelerar.
Mi consejo más honesto: no busques trucos para esquivarlos. Respeta los límites y punto. Alemania no es España en ese sentido, y la consecuencia de que te pillen varias veces va acumulando puntos en Flensburg.